У Києві можуть суттєво змінитися правила користування громадським транспортом. Після заяви президента Володимира Зеленського про підготовку програми безкоштовного проїзду виникло кілька важливих запитань. Зокрема, чи доведеться платити за метро, чи пошириться ініціатива на приватні маршрутки та як курсуватимуть автобуси під час відключень електроенергії. Окреме питання — як мешканці лівого берега зможуть діставатися правого, якщо виникнуть проблеми з мостами.
8 листопада Зеленський доручив прем’єр-міністру представити програму безкоштовних перевезень у міському наземному транспорті. Одночасно уряд має забезпечити столицю резервними автобусами. Ініціатива пов’язана з необхідністю підтримувати транспортне сполучення під час перебоїв у роботі метро та пошкоджень інфраструктури. Проте станом на 8 листопада затверджених правил безкоштовного проїзду ще немає.
Чи стане метро Києва безкоштовним? Поки що президентське доручення стосується саме наземного міського транспорту. Метрополітен у ньому не названий серед видів транспорту, для яких пропонують скасувати оплату. Тому підстав говорити про безкоштовні поїздки в метро наразі немає. Водночас у разі зупинки підземки її маршрути можуть частково дублювати автобусами.
Ще одне питання стосується безкоштовного проїзду в маршрутках Києва. Приватні перевізники працюють за іншою організаційною моделлю, ніж комунальний транспорт. Тому автоматичне поширення майбутньої програми на всі маршрутки не підтверджене. Для цього знадобилися б окремі домовленості щодо компенсації перевізникам вартості поїздок.
Найбільш відчутними зміни можуть стати для мешканців Троєщини, Позняків, Осокорків, Дарниці та інших районів лівого берега. Після пошкодження Північного мосту частину автобусних маршрутів уже перенаправляли через Подільський мостовий перехід. Якщо переправи або метро працюватимуть з обмеженнями, резервні автобуси можуть стати основним способом дістатися іншої частини міста. Однак конкретні нові маршрути та їхню кількість влада ще має визначити.
| Вид транспорту | Що відомо про можливі зміни |
|---|---|
| Комунальні автобуси | Можуть увійти до програми безкоштовного проїзду |
| Тролейбуси | Умови безкоштовних поїздок ще не визначені |
| Трамваї | Питання залежатиме від остаточного рішення уряду |
| Метро | Скасування оплати не анонсували |
| Приватні маршрутки | Участь у програмі не підтверджена |
| Резервні автобуси | Планують залучати під час транспортних перебоїв |
Важливо й те, як працюватиме громадський транспорт Києва під час блекауту. Автобуси з двигунами внутрішнього згоряння не залежать безпосередньо від контактної електромережі, на відміну від тролейбусів і трамваїв. Проте для їхньої роботи потрібні пальне, водії, справні дороги та організований рух. Саме тому створення резервного автобусного парку може виявитися не менш важливим, ніж скасування плати за проїзд.
Наразі залишаються відкритими кілька практичних питань:
- Коли саме запрацює програма безкоштовного проїзду.
- Чи діятиме вона постійно, чи лише під час надзвичайних транспортних ситуацій.
- Чи потрібно буде прикладати транспортну картку або користуватися QR-квитком.
- Які маршрути отримають додаткові автобуси.
- Чи поширяться нові правила на приватних перевізників.
Окремої уваги потребує фінансування програми. Навіть якщо пасажири перестануть оплачувати квитки, місту все одно доведеться покривати витрати на пальне, зарплати водіїв, ремонт і технічне обслуговування автобусів. Поки невідомо, чи компенсуватимуть ці витрати з державного бюджету, міського бюджету або за змішаною схемою. Від цього залежатимуть масштаб і тривалість майбутньої програми.
Не лише Буданов — кого в Україні можуть оштрафувати за російську мову та скільки доведеться заплатити.
