За один тиждень з’явилися два рішення, які стосуються багатьох українських водіїв. Кабмін скасував обов’язковий річний стаж для категорій BE, C1E та CE, а МВС роз’яснило, що українці в Німеччині можуть обміняти свої права на німецькі без теоретичного й практичного іспитів. Перше відкриває швидший шлях у вантажні перевезення, друге — спрощує життя тим, хто живе за кордоном. Але в обох випадках є нюанси, які легко пропустити за гучними заголовками.
Як повідомляє «7eminar», уряд ухвалив рішення на засіданні 7 жовтня 2026 року; за даними «Автоцентру», це постанова № 1237. Роз’яснення щодо Німеччини 9 жовтня оприлюднив Головний сервісний центр МВС.
Дві зміни в одній таблиці
| Що змінилося | Кого стосується | Що лишається обов’язковим | Строк дії |
|---|---|---|---|
| Не потрібен рік стажу для BE, C1E, CE | Водіїв з категоріями B, C1 або C в Україні | Перепідготовка і практичний іспит у сервісному центрі МВС | Воєнний стан + 6 місяців після його завершення |
| Обмін прав у Німеччині без іспитів | Українців, які живуть у Німеччині, зокрема під тимчасовим захистом | Заява до місцевого відомства; для вантажних і автобусних категорій — медичний висновок і перевірка зору | Україну внесли до списку Anlage 11 FeV у серпні 2026 року |
Стаж для BE, C1E і CE: що насправді скасували
Категорії з літерою E дають право керувати автомобілем із важким причепом чи напівпричепом: BE — легковик із важким причепом, C1E — середня вантажівка з причепом, CE — фура. Досі, щоб відкрити таку категорію, треба було щонайменше рік покерувати авто базової категорії. Тепер цю вимогу прибрали.
Водночас іспит ніхто не скасовував. Право на керування отримає той, хто:
- має посвідчення категорії B, C1 або C;
- пройшов перепідготовку за встановленою програмою;
- склав у територіальному сервісному центрі МВС практичний іспит з керування составом транспортних засобів.
Вікові вимоги, визначені законом «Про дорожній рух», теж не змінилися. Уряд пояснює рішення дефіцитом водіїв, потребою зайнятості та стабільністю логістики. Для перевізників це ще й питання кадрів в умовах мобілізації — читайте, як змінилося бронювання працівників.
Важливо: норма тимчасова. Вона діє під час воєнного стану та ще шість місяців після його припинення чи скасування.
Обмін прав у Німеччині: які категорії і як подати заяву
У серпні 2026 року Україну внесли до додатка 11 німецького Положення про допуск до керування (Fahrerlaubnis-Verordnung). Це перелік держав, чиї посвідчення можна міняти за спрощеною процедурою. Без теоретичного і практичного іспитів обмінюють категорії A1, A, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D і DE.
Що варто знати перед поданням:
- Категорії B1 (квадро- і трицикли) та T (трактори) за спрощеною процедурою не обмінюються.
- Українська A1 під час обміну відповідає німецькій AM.
- Для C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D і DE потрібні медичний висновок і перевірка зору.
- Якщо у вас є C або D, але немає B, для німецької B доведеться скласти обидва іспити.
- Заяву подають до Fahrerlaubnisbehörde за місцем основної реєстрації; в деяких містах — через Bürgeramt.
Вартість, перелік документів і строки виготовлення залежать від міста — МВС радить перевіряти їх на сайті місцевого відомства.
Пастка обміну: що стане з українськими правами
Під час обміну німецьке відомство вилучає українське посвідчення. Його зберігають три роки, а потім знищують. Про видачу німецьких прав автоматично повідомляють Федеральне відомство автомобільного транспорту. Коли таке посвідчення надходить до сервісних центрів МВС, інформацію вносять до Єдиного державного реєстру, і українські права стають недійсними.
Якщо ж людина повертається в Україну на постійне проживання, німецьке посвідчення, яке відповідає Конвенції про дорожній рух 1968 року, можна обміняти на українське без іспитів. А тим, хто користується е-посвідченням у застосунку, варто стежити за роботою сервісу — про останній збій ми писали в матеріалі чому не працювала Дія.
Обидва рішення не скасовують контроль, а прибирають бар’єри: в Україні — формальний стаж замість реальних навичок, у Німеччині — повторні іспити для досвідчених водіїв. Перш ніж міняти права за кордоном, варто зважити, що українське посвідчення після обміну стане недійсним.
Що робити зараз
Тим, хто хоче відкрити BE, C1E чи CE, варто звернутися до автошколи з програмою перепідготовки, а потім записатися на практичний іспит у сервісному центрі МВС. Українцям у Німеччині — перевірити вимоги свого Fahrerlaubnisbehörde і, якщо йдеться про вантажні чи автобусні категорії, заздалегідь отримати медичний висновок.
Фото: вантажівка з причепом, ілюстративне фото. Автоцентр, autocentre.ua.
