У світі, де автомобільна промисловість переживає кризу через конкуренцію з Китаєм та перехід на електромобілі, Volkswagen робить несподіваний поворот — до оборонної сфери. За інформацією Financial Times, німецький концерн веде переговори з ізраїльською державною компанією Rafael Advanced Defense Systems про перепрофілювання одного зі своїх заводів на виробництво компонентів для легендарної системи протиповітряної оборони «Залізний купол» (Iron Dome), пише MigNews.
Йдеться про завод у Оснабрюку (Osnabrück), який останнім часом опинився в скрутному становищі через падіння попиту на традиційні автомобілі. Якщо угода буде укладена, підприємство замість легкових авто почне випускати важкі вантажівки для транспортування ракет, пускові установки та генератори електроенергії для «Залізного купола». Самі ракети-перехоплювачі виробляти не планують — їх продовжать виготовляти в Ізраїлі та США.
Чому саме зараз?
«Залізний купол» вже понад десять років доводить свою ефективність, перехоплюючи тисячі ракет і дронів, випущених по Ізраїлю з сектору Газа, Лівану та інших напрямків. Система стала символом сучасної протиракетної оборони: вона реагує за лічені секунди, відрізняє реальну загрозу від фальшивих цілей і має коефіцієнт успішності понад 90 %.
Тепер Європа, яка стикається з власними викликами безпеки, зацікавлена в посиленні ППО. Німецький уряд активно підтримує ідею, а потенційні покупці — європейські країни — зможуть отримувати компоненти «Залізного купола» європейського виробництва. Це дозволить пришвидшити поставки та знизити залежність від закордонних ланцюгів.
Людський фактор на першому місці
Одна з ключових переваг угоди — збереження всіх 2300 робочих місць на заводі в Оснабрюку. Працівники, які зараз збирають автомобілі, зможуть перейти на нове виробництво після відповідного навчання. Виробництво компонентів для ППО може стартувати вже за 12–18 місяців, якщо співробітники дадуть згоду.
Для Volkswagen це не лише спосіб врятувати завод, а й стратегічний крок у бік диверсифікації. Автомобільний ринок переживає турбулентність: падіння продажів у Китаї, проблеми з електромобілями та тиск на маржу прибутку змушують концерн шукати нові напрями. Партнерство з Rafael може стати одним із найпомітніших прикладів того, як європейська автопромисловість «іде на війну» — у прямому сенсі.
Глобальний контекст
Це не перша спроба розширити виробництво «Залізного купола» за межами Ізраїлю. Раніше Rafael разом з американською Raytheon відкрили завод у США для випуску перехоплювачів Tamir. Тепер черга може дійти до Європи.
Поки що угода перебуває на стадії переговорів, але джерела FT впевнені: потенціал «дуже високий». Volkswagen, який століттями асоціювався з «народним автомобілем», може незабаром стати частиною «народного щита» Європи.
Нагадаємо, що у Китаї з’явився перший у світі університет шашлику.
