Київ ризикує опинитися на межі транспортного колапсу, оскільки стан громадського транспорту продовжує погіршуватися. Проблеми з автобусами, трамваями та тролейбусами набувають загрозливих масштабів: транспортні засоби ламаються прямо на маршрутах, рейси скорочуються, а час очікування зростає. Відсутність достатнього фінансування для ремонту і оновлення транспорту ускладнює ситуацію, і, здається, кризу не вдається подолати.
Комунальне підприємство «Київпастранс», яке відповідає за громадський транспорт столиці, завершило перше півріччя 2025 року з рекордними збитками — 174,49 мільйона гривень, пише MigNews з посиланням на джерело Кpt.kyiv.ua.
На фоні цих фінансових труднощів виникають ще й корупційні скандали, які поглиблюють кризу. Однією з найбільших проблем стало розкрадання коштів на закупівлях. У 2025 році було виявлено розтрату 5 мільйонів гривень під час закупівлі шин за завищеними цінами. Крім того, експосадовця підприємства підозрюють у розтраті 1,8 мільйона гривень під час ремонту гуртожитку.
Корупція в Київпастрансі не є новим явищем. У лютому 2024 року було затримано директора фірми, яка обдурила підприємство на 13 мільйонів гривень. Ще в 2017–2018 роках чотири фіктивні компанії отримали від «Київпастрансу» 202 мільйони гривень за запчастини та ремонт, які фактично не відбувалися. Однак корупційні схеми в підприємстві тривають і до сьогодні: ще в 2015 році було виявлено розтрату на суму 3 мільярди гривень.
На тлі цих фінансових і корупційних проблем, громадський транспорт Києва продовжує перебувати в кризовому стані. Якщо ситуація не зміниться, столиця може опинитися на межі транспортного колапсу, і необхідно вжити термінових заходів для поліпшення стану транспорту, щоб уникнути серйозних наслідків для громадян.
Дізнайтесь, чому Укрпошта опинилась на межі банкрутства.
