Дрон-камікадзе «Герань-5», він же іранський Karrar… а давайте попанікуємо? Чи ні?
Отже, росія вперше застосувала реактивний дрон-камікадзе Karrar, який російські окупанти охрестили «Герань-5».
Одразу зазначу: це було випробувальне застосування, яке не означає, що ці дрони вже завтра полетять по Україні в кількості 1 000 щоніч. І в певному сенсі я більш ніж упевнений, що командування РОВ не залишиться в особливому захваті від цих дронів — і ось чому.
Передусім, Karrar/«Герань-5» оснащується бойовою частиною масою 90 кг, що співмірно з Shahed-136, який з погляду виробництва та вже налагоджених технологічних ліній є значно масовішим і, що не менш важливо, дешевшим елементом терору, ніж оця «Герань-5».
Далі, Karrar/«Герань-5» має дальність польоту до 1 000 км. З урахуванням того, що у Shahed-136 дальність польоту в окремих модифікаціях перевищувала 2 200 км, виглядає це якось блякло, чи не так?
Стало відомо, що Karrar/«Герань-5» оснащується 12-елементною «Кометою». Якщо хтось не в курсі, то на Shahed-136 блоки керування польотом B-101 або навігаційні модулі «Комета» в комплексі з блоком супутникової навігації «Б-105», які також використовуються в російських БПЛА «Орлан-10», «Форпост-П» тощо, встановлювалися ще з 2022 року. Технологічний прорив, ага!
Окрім того, Karrar/«Герань-5» має трекер на базі мікрокомп’ютера Raspberry та модем 3G/4G, а також реактивний двигун Telefly. Добре, а що з маневровістю за аеродинамічною схемою такого засобу ураження? Важливим аспектом залишається реактивний прискорювач, який залишає значно більший тепловий слід, ніж стандартний. А про що це говорить? Це говорить про «Полярну зірку» для будь-яких ракетних і не тільки засобів ураження.
Такий засіб із подібним силовим агрегатом фіксується та супроводжується значно раніше і набагато ефективніше збивається на своїх швидкостях і за вкрай низьких показників маневровості, ніж навіть те, що було до цього.
Окремо варто звернути увагу на те, що нібито ці дрони можуть запускатися зі штурмовиків Су-25 з метою збільшення дальності та зниження вартості застосування. А в чому ж полягає вартість застосування?
Приблизна вартість однієї години польоту штурмовика Су-25 (операційні витрати, пальне, техобслуговування, знос техніки тощо) становить ≈ 7 млн рублів, або близько 55 тисяч доларів. Тобто це середньостатистична вартість виробництва Shahed-136 в Алабузі. Політ штурмовика, який росія вже не здатна виробляти, ресурс яких давно вичерпаний, і які експлуатуються на межі катастрофи.
Дуже цікаво, чи не так? Для тих, хто вміє рахувати, порівнювати, аналізувати й робити висновки.
Karrar/«Герань-5» — це експеримент. Якщо РОВ на них перейдуть — ну й добре. Ресурсні витрати зростуть у рази, а ефект терору зменшиться пропорційно.
Не рефлексуйте. Аналізуйте.
Автор: Олександр Коваленко.
