Сьогодні стало відомне сенсаційне повідомлення: французький гігант Alstom та АТ «Укрзалізниця» офіційно підписали контракт на постачання 55 багатосистемних електровозів сімейства Traxx, пише MigNews з посиланням на джерело Uz.gov.ua/press_center.
Це найбільша разова закупівля нових локомотивів за всю історію незалежної України та один з наймасштабніших проєктів оновлення тягового рухомого складу.
Які саме локомотиви приїдуть в Україну?
Мова йде про електровози платформи Alstom Traxx MS3 — одні з найсучасніших у Європі. Ці машини:
- розвивають швидкість до 200 км/год;
- працюють під чотирма системами електрифікації (25 кВ 50 Гц, 15 кВ 16,7 Гц, 3 кВ постійного струму та 1,5 кВ);
- оснащені системою ETCS Level 2 (європейський стандарт безпеки);
- мають рекуперативне гальмування (повертають до 15–20 % електроенергії назад у мережу);
- розраховані на експлуатацію при температурах від –40 °C до +40 °C — ідеально для українського клімату.
Завдяки багатосистемності ці локомотиви зможуть безперешкодно курсувати не лише Україною, а й виїжджати на європейську колію 1435 мм у Польщу, Словаччину, Угорщину та Румунію.
Скільки це коштує і хто платить?
Загальна сума контракту не розголошується, але фінансування вже повністю забезпечене:
- Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) — кредит на 300 млн євро;
- Всемирний банк — 190 млн доларів США.
Отже, український бюджет практично не витрачає власних коштів — це класичний приклад «гроші йдуть за проєктом».
До пакету входить не лише постачання локомотивів, а й:
- навчання 400+ машиністів та інструкторів у Франції та Україні;
- підготовка обслуговуючого персоналу;
- поставка великого комплекту запасних частин на перші роки експлуатації;
- технічна підтримка протягом 10 років.
Коли чекати перші локомотиви?
Графік поставок:
- 1-й квартал 2027 року — прибуття першого електровоза в Україну;
- 2027–2029 роки — поступова поставка всієї партії з темпом приблизно 20–25 машин на рік.
Перші локомотиви одразу направлять на найнавантаженіші напрямки: Київ — Львів — Чоп, Київ — Одеса, Київ — Харків та вантажні коридори до портів Чорного моря.
Чому це справді важливо для України?
Зараз середній вік електровозів Укрзалізниці перевищує 40 років. Багато машин — ще радянського виробництва, які постійно ламаються і споживають забагато електроенергії. Нові Traxx:
- зменшать витрати на електроенергію на 25–30 %;
- підвищать середню швидкість пасажирських поїздів;
- дозволять запустити нові міжнародні маршрути без зміни локомотиву на кордоні;
- створять тисячі робочих місць під час сервісного обслуговування.
Міністр інфраструктури Олександр Кубраков назвав угоду «історичною»:
Це не просто покупка локомотивів — це крок до повної інтеграції української залізниці в європейську мережу. За 3–4 роки ми матимемо наймолодший і найтехнологічніший парк тяги в Східній Європі.
Тим часом у Alstom вже підтвердили: виробництво для України стартує на заводі в польському Вроцлаві та німецькому Касселі вже у 2026 році.
Дізнайтесь, які послуги подорожчають на Новій Пошті з 1 грудня 2025 року.
