Південнокорейський автовиробник Hyundai готує радикальну зміну у філософії керування: компанія має намір відмовитися від традиційних фізичних кнопок в салоні на користь повністю сенсорного інтерфейсу. Першим тестовим майданчиком для нової концепції стане електричний кросовер Elexio, розроблений спільно з китайською BAIC Motor, пише MigNews.
Новий Hyundai Elexio: ставка на сенсорний контроль
Прем’єра моделі Elexio відбулася в Шанхаї — і не просто як чергової електричної новинки. Вперше Hyundai інтегрує повністю цифрову панель управління без жодної фізичної кнопки, окрім мінімальних елементів на кермі. Центральним вузлом став 27-дюймовий дисплей з роздільною здатністю 4K, який доповнюється окремим екраном перед водієм — він замінює звичну панель приладів.
Такий підхід є не лише дизайнерським жестом. Це спроба адаптувати продукт до очікувань китайського споживача, який усе більше цінує інтерфейсну елегантність і технологічну інтегрованість.
Дизайн без надлишків і нова мова бренду
Модель Elexio помітно дистанціюється від лінійки Ioniq. В екстер’єрі — відсутність радіаторної решітки, широка LED-смуга, скульптурні боковини та контрастна D-стійка. Позаду — високо розташовані ліхтарі, графічний дифузор і стилізовані елементи на бампері. Салон повністю мінімалістичний — жодного механічного перемикача на центральній панелі. Усе керується через інтелектуальний інтерфейс на чіпі Qualcomm SA8295, що забезпечує не лише швидкодію, а й гнучкі можливості персоналізації.
Що всередині платформи E-GMP
Elexio побудований на модульній архітектурі E-GMP, яку вже використовують флагманські моделі Hyundai, Kia та Genesis. Акумуляторна система дозволяє долати понад 700 км на одній зарядці, а функція швидкого заряджання (20–80%) потребує лише 27 хвилин.
Список функцій ADAS передбачає автономне керування другого рівня, а система зберігання в салоні — десятки зручних ніш і рішень для повсякденного користування.
Ринок і стратегія Hyundai у Китаї
Elexio вироблятиметься в Китаї компанією Beijing Hyundai, а його старт продажів очікується в найближчі місяці. Поки що модель орієнтована виключно на локальний ринок, і жодних офіційних заяв про експорт за межі КНР не прозвучало.
Цей запуск — частина стратегії реагування на падіння продажів у Китаї, де конкуренція на ринку електрокарів зростає щомісяця. На початку року Hyundai оголосила про інвестиції в $1,1 млрд у розвиток спільного підприємства з BAIC для розробки адаптованих моделей. Електрифікований Elexio — перший крок у цій програмі.
Ключова відмінність нової моделі
Hyundai не просто презентує електромобіль. Компанія демонструє сценарій майбутнього, у якому взаємодія з автомобілем більше нагадує використання смартфона чи планшета: інтуїтивно, сенсорно, адаптивно.
Переваги концепції Elexio:
- Повна відмова від кнопок (крім базових кермових)
- Сенсорна панель управління на базі чіпа Qualcomm
- Інтерфейс із високою роздільною здатністю 4K
- Платформа E-GMP із великим запасом ходу
- Адаптація до очікувань нового покоління водіїв
Hyundai не просто оновлює модельний ряд — вона змінює саму логіку взаємодії з автомобілем. Модель Elexio — це не лише електромобіль, а сигнал ринку про новий курс бренду: більше технологій, менше механіки, повний контроль через дотик. Раніше ми писали, що Upwork блокує українських фрилансерів.
