Італійський автовиробник Ferrari офіційно представив свій перший повністю електричний автомобіль — Luce. Назва, що перекладається як «світло», символізує нову еру для легендарної марки, яка десятиліттями асоціювалася з ревінням V12 і атмосферними двигунами. Проте дебют виявився неоднозначним: модель вже встигла розділити автолюбителів і експертів на два табори, пише MigNews.
Ціна та позиціонування
Базова вартість Ferrari Luce стартує від 550 000 євро (близько 640 000 доларів). Це робить її одним із найдорожчих серійних електромобілів у світі. Автомобіль позиціонується не як масовий EV, а як ексклюзивний гран-турер, що поєднує надпотужну динаміку з простором і комфортом. Luce став першою п’ятимісною моделлю в історії Ferrari, що радикально відрізняє її від традиційних двомісних спорткарів бренду.
Технічні характеристики: вражаюча потужність
Під капотом (точніше — в електричній архітектурі) Luce приховує справжнього звіра:
- Потужність: 1035 к.с. (за деякими даними — до 1050 к.с.) від чотирьох електромоторів (по одному на кожне колесо).
- Розгін 0–100 км/год: всього 2,5 секунди.
- Запас ходу: близько 530 км (за циклом WLTP) завдяки батареї ємністю приблизно 122 кВт·год.
- Архітектура: 800-вольтова система, що забезпечує швидку зарядку та ефективне керування енергією.
- Додаткові технології: активна підвіска, векторизація крутного моменту, чотириколісне керування та спеціальна система імітації звуку двигуна для збереження емоційного драйву Ferrari.
Інженери Ferrari наголошують, що Luce — це не просто електричний автомобіль, а саме електричний Ferrari. Вони повністю переосмислили архітектуру, інтегрувавши батарею в шасі для нижчого центру тяжіння та вищої жорсткості.
Дизайн від Джоні Айва: мінімалізм зустрічається з італійським характером
Однією з ключових родзинок став внесок легендарного дизайнера ссера Джоні Айва (колишнього головного дизайнера Apple) та його студії LoveFrom у співпраці з Марком Ньюсоном. Зовнішність Luce радикально відрізняється від класичних Ferrari: чисті лінії, мінімалістичні форми, велика кількість скла та футуристичний силует.
Інтер’єр виконаний у фірмовому стилі Айва — простота, інтуїтивність і преміум-матеріали. Фізичні перемикачі поєднуються з цифровими інтерфейсами, створюючи відчуття технологічного, але водночас емоційного простору.
Критика та суспільна реакція
Однак не всі зустріли новинку оваціями. У соцмережах Luce активно «обісрали» (як кажуть самі користувачі). Багато хто порівнює дизайн з моделями середнього сегменту, звинувачуючи в надмірній простоті та втраті «феррарівської» агресії. Дехто бачить у ньому «суміш Tesla і кросовера», а не чистокровного спорткара. Акції Ferrari навіть трохи просіли після презентації через побоювання, що бренд втрачає свою унікальність у гонитві за електрифікацією.
Критики кажуть: за такі гроші хочеться бачити більше емоцій у зовнішності, а не «скандинавський мінімалізм». Прихильники ж захищають вибір, стверджуючи, що Ferrari не може просто скопіювати попередні моделі в електричному виконанні — потрібна еволюція.
Контекст: чому саме зараз?
Ferrari довго опиралася повній електрифікації, зберігаючи гібриди як перехідний етап. Luce — результат багаторічної роботи, яка тривала понад п’ять років. Керівництво компанії підкреслює, що це не вимушений крок через екологічні норми, а стратегічний розвиток для збереження лідерства в luxury-сегменті.
Нова сторінка в історії Ferrari
Незалежно від полярних думок, Ferrari Luce вже став історичною моделлю. Вона доводить, що навіть консервативний італійський бренд готовий до сміливих експериментів, залучаючи найкращих спеціалістів світу — від Джоні Айва до власних інженерів у Maranello.
Чи зможе Luce переконати скептиків і стати новою іконою? Перші поставки очікуються наприкінці 2026 — початку 2027 року. Автолюбителі по всьому світу (і в Україні теж) з нетерпінням чекають на перші реальні огляди та тест-драйви.
Китайці створили нашийник-перекладач для котів і собак PettiChat — ціна, функції та коли чекати в Україні.
