ССО знищили залізничний міст через Північно-Кримський канал у тимчасово окупованому Криму поблизу села Роздольне. Унаслідок ударів безпілотників було зруйновано залізничне полотно та обвалено один із прольотів переправи, яку російські війська використовували для військових перевезень. Про це повідомляє редакція MigNews з посиланням на заяву Сил спецоперацій.
Операція відбувалася у кілька етапів і була спрямована не лише на фізичне пошкодження мосту, а й на ускладнення його швидкого відновлення. За даними ССО, після першої серії ударів до дій долучилися учасники підпільного руху опору, які передавали інформацію про ремонтну техніку та роботи на об’єкті. Після повторного ураження українські військові заявили, що залізничного мосту через канал «більше не існує».
У повідомленні, оприлюдненому 23 червня, Сили спеціальних операцій коротко прокоментували результат словами: «Перший пішов». Згодом військові опублікували детальнішу інформацію та кадри ударів по переправі.
За офіційною версією української сторони, дрони підрозділів Middle Strike у ніч проти 22 червня завдали точних ударів по конструкції мосту. Було пошкоджено рейки, опорні елементи та один із прольотів. Це зробило використання переправи за прямим призначенням неможливим без масштабних відновлювальних робіт.
Одночасно учасники руху опору ССО відстежували дії російських ремонтних бригад. Отримані дані використали для наступних ударів по техніці, яку окупаційні сили перекидали до мосту, та по вцілілих частинах конструкції.
«Дрони ССО точними ударами знищили міст: було зруйновано залізничне полотно та обвалено один із прольотів», — повідомила пресслужба Сил спеціальних операцій після завершення операції.
Публічно доступні супутникові знімки, зроблені компанією Planet Labs 23 червня, зафіксували пошкодження переправи. На них видно розрив залізничного полотна та зруйновану частину конструкції. Знімок від 20 червня, зроблений до повторної атаки, показував міст із пошкодженнями, але без повного обвалення прольоту.
Основні відомі деталі операції:
- об’єкт розташований поблизу села Роздольне у тимчасово окупованому Криму;
- міст проходить через Північно-Кримський канал;
- перший підтверджений удар по ньому стався у ніч проти 18 червня;
- повторна операція відбулася у ніч проти 22 червня;
- ССО заявили про знищення залізничної колії та обвалення одного прольоту;
- до операції залучали підрозділи ударних дронів і підпільний рух опору;
- українські військові назвали міст складовою російської військової логістики.
| Дата | Подія | Підтверджена інформація |
|---|---|---|
| 18 червня 2026 року | Перший удар по мосту | Зафіксовані вибухи, пожежа та пошкодження залізничної переправи |
| 19 червня 2026 року | Офіційне підтвердження | Генштаб ЗСУ і ССО повідомили про ураження об’єкта військової логістики |
| Ніч проти 22 червня | Повторні удари | Знищено колію, обвалено один із прольотів |
| 23 червня 2026 року | Оприлюднення результатів | ССО заявили, що мосту «більше не існує», з’явилися супутникові знімки |
Першої атаки міст зазнав у ніч проти 18 червня. Місцеві Telegram-канали повідомляли приблизно про два десятки вибухів у районі переправи та масштабну пожежу. Згодом український Генеральний штаб підтвердив ураження залізничного мосту поблизу Роздольного.
Тоді Сили спеціальних операцій оприлюднили відео роботи підрозділу «Баліста». Військові повідомили, що міст використовувався для перевезення техніки, боєприпасів, пального та особового складу російської армії.
Після першого удару конструкція зазнала критичних пошкоджень, однак частина мосту залишалася на опорах. Російські сили розпочали підготовку до ремонту, після чого українські підрозділи провели повторну операцію.
Чому ця переправа мала військове значення
Залізничні маршрути у Криму залишаються одним із ключових способів постачання російського угруповання на півдні України. Залізницею перевозять важку техніку, боєприпаси, паливо, будівельні матеріали та особовий склад. Автомобільний транспорт має меншу пропускну здатність і потребує значно більшої кількості машин.
Міст поблизу Роздольного був частиною внутрішньої залізничної мережі півострова. Він забезпечував рух через Північно-Кримський канал та сполучення між окремими районами Криму. Українська сторона стверджує, що маршрут використовували для військових перевезень у напрямку окупованих районів Херсонської та Запорізької областей.
Руйнування одного мосту не означає повної ізоляції півострова, оскільки російські війська можуть використовувати об’їзні маршрути. Водночас кожна пошкоджена переправа збільшує відстань перевезень, навантаження на інші ділянки залізниці та час доставки вантажів.
Для відновлення руху недостатньо замінити рейки. Якщо підтвердиться обвалення прольоту, ремонт потребуватиме встановлення тимчасової або постійної конструкції, перевірки опор, відновлення насипу та контактної інфраструктури. Такі роботи складніше проводити в умовах загрози повторних атак.
Що відомо про ситуацію на 23 червня
Сили спеціальних операцій заявляють про повне знищення мосту як функціонального залізничного об’єкта. Супутникові фотографії підтверджують суттєві пошкодження конструкції та розрив колії.
Водночас станом на вечір 23 червня російська окупаційна адміністрація Криму не оприлюднила докладної інформації про масштаби руйнувань, строки ремонту або можливі зміни у русі потягів. Незалежно перевірити, чи припинився рух на всій залізничній ділянці, наразі неможливо.
Пошкодження мосту стало частиною серії українських ударів по транспортній інфраструктурі навколо Північно-Кримського каналу. Протягом червня українські сили також повідомляли про атаки на залізничні об’єкти в районі Владиславівки та інші переправи, які могли використовуватися російськими військами.
Операції спрямовані на порушення системи постачання, а не лише на знищення окремих конструкцій. Чим більше маршрутів потребують ремонту або охорони, тим більше ресурсів російська сторона змушена витрачати на відновлення, протиповітряну оборону та організацію об’їздів.
Читайте також: Карта бойових дій в Україні 22-23 червня 2026: де дивитися онлайн і що показує фронт сьогодні
