Як повідомляє Top Gear Philippines, після виходу Mazda CX-5 нового покоління експерти порівняли японський кросовер із Nissan X-Trail e-Power, Toyota RAV4 HEV та оновленим Honda CR-V e:HEV. Моделі відрізняються типом гібридної системи, потужністю, приводом, оснащенням і ціною, пише MigNews.
Для порівняння обрали електрифіковані версії приблизно одного цінового сегмента. Усі чотири автомобілі розраховані на п’ятьох людей, оснащені гібридними силовими установками та комплексами електронних систем допомоги водієві, проте використовують різні принципи роботи силової установки.
Mazda CX-5, X-Trail, RAV4 і CR-V відрізняються потужністю
У Mazda CX-5 AWD HEV Premium Plus і Toyota RAV4 Limited HEV e-Four основним джерелом тяги виступають бензинові двигуни. Nissan X-Trail e-Power та Honda CR-V VX e:HEV переважно покладаються на електромотори.
Основні характеристики силових установок:
- Mazda CX-5 — бензиновий чотирициліндровий двигун 2,5 л, 179 к. с. і 242 Нм;
- електромотор Mazda — 6 к. с. і 61 Нм;
- Nissan X-Trail — електромотор потужністю 201 к. с. і 330 Нм;
- генератор Nissan — трициліндровий турбований бензиновий двигун 1,5 л;
- потужність генераторної установки Nissan — 156 к. с., крутний момент — 250 Нм;
- Toyota RAV4 — бензиновий двигун 2,5 л потужністю 183 к. с. і 221 Нм;
- передній електромотор Toyota — 134 к. с. і 208 Нм;
- задній електромотор Toyota — 52 к. с. і 121 Нм;
- загальна системна потужність RAV4 — 236 к. с.;
- Honda CR-V — основний електромотор потужністю 181 к. с. і 335 Нм;
- бензиновий двигун-генератор Honda об’ємом 2,0 л;
- потужність електричної складової — 146 к. с., крутний момент — 183 Нм;
- загальна системна потужність CR-V — 204 к. с.
За заявленою загальною віддачею серед моделей, для яких виробники наводять системну потужність, найвищий показник має Toyota RAV4 — 236 к. с. Nissan розвиває 201 к. с., тоді як для Mazda виробник окремо вказує 179 к. с. бензинового двигуна та допоміжний електромотор на 6 к. с.
Який кросовер більший і має найвищий кліренс
Honda CR-V виявився найдовшим автомобілем у порівнянні — 4691 мм. Nissan X-Trail поступається йому лише одним міліметром.
Габарити моделей становлять:
- Honda CR-V — 4691 × 1866 × 1681 мм;
- Nissan X-Trail — 4690 × 1840 × 1725 мм;
- Mazda CX-5 — 4650 × 1860 × 1695 мм;
- Toyota RAV4 — 4600 × 1855 × 1695 мм.
Попри третє місце за довжиною кузова, Mazda CX-5 отримала найбільшу колісну базу — 2815 мм. У Nissan цей показник становить 2705 мм, у Honda — 2700 мм, а в Toyota — 2690 мм.
За дорожнім просвітом перевага також залишається за Mazda:
- Mazda CX-5 — 205 мм;
- Nissan X-Trail — 204 мм;
- Toyota RAV4 — 201 мм;
- Honda CR-V — 198 мм.
Усі чотири автомобілі мають незалежну передню підвіску типу MacPherson та незалежну багатоважільну конструкцію ззаду.
Привід, трансмісія та колеса японських кросоверів
Mazda CX-5 у порівнюваній комплектації оснащена повним приводом AWD, а Toyota RAV4 використовує електрифіковану систему e-AWD. Nissan X-Trail та Honda CR-V представлені з переднім приводом.
Mazda, Toyota та Honda отримали трансмісію e-CVT. У Nissan використовується одноступенева автоматична трансмісія.
Характеристики коліс також різняться:
- Mazda CX-5 — 19-дюймові легкосплавні диски, шини 225/55 R19;
- Nissan X-Trail — 19-дюймові диски, шини 235/55 R19;
- Toyota RAV4 — 20-дюймові диски, шини 235/50 R20;
- Honda CR-V — 18-дюймові диски, шини 235/60 R18.
У всіх чотирьох моделей встановлені дискові гальма спереду та ззаду.
Об’єм паливного бака становить 56 літрів у Mazda, 55 літрів у Nissan і Toyota та 57 літрів у Honda.
Honda CR-V отримав найбільше подушок безпеки
За кількістю подушок безпеки лідером став Honda CR-V, який має вісім подушок. Mazda CX-5 і Toyota RAV4 отримали по сім, Nissan X-Trail — шість.
Усі чотири кросовери оснащені:
- ABS з електронним розподілом гальмівного зусилля;
- електронною системою стабілізації;
- попередженням про фронтальне зіткнення;
- системою запобігання зіткненням;
- утриманням автомобіля у смузі;
- попередженням про виїзд зі смуги;
- камерою з оглядом на 360 градусів.
Mazda CX-5, Toyota RAV4 та Honda CR-V мають адаптивний круїз-контроль. Nissan X-Trail у цьому порівнянні оснащений стандартним круїз-контролем.
Система контролю сліпих зон є у Mazda, Toyota та Honda, але її немає в Nissan. Контроль перехресного руху позаду встановлений у Mazda, Nissan і Honda, тоді як у Toyota цієї функції у зазначеній комплектації немає.
Автоматичне гальмування під час руху назад передбачене у Mazda, Nissan і Toyota. У Honda CR-V такої системи в наведеній специфікації немає.
Передні та задні паркувальні датчики мають Mazda, Toyota і Honda. Nissan оснащений лише задніми датчиками.
Mazda отримала найбільший екран мультимедіа
Усі автомобілі мають шкіряне оздоблення сидінь, світлодіодні фари, рейлінги на даху, електропривід дверей багажника та бездротову підтримку Apple CarPlay і Android Auto.
Розміри центральних дисплеїв та кількість динаміків:
- Mazda CX-5 — 15-дюймовий сенсорний дисплей і 12 динаміків;
- Toyota RAV4 — 12,9-дюймовий дисплей і 9 динаміків;
- Nissan X-Trail — 12,3-дюймовий дисплей і 6 динаміків;
- Honda CR-V — 9-дюймовий дисплей і 8 динаміків.
Панорамний дах встановлений у Mazda CX-5, Nissan X-Trail і Toyota RAV4. Honda CR-V у порівнюваній комплектації люка не має.
Скільки коштують Mazda, Nissan, Toyota та Honda
Найдоступнішим серед чотирьох кросоверів на філіппінському ринку став Nissan X-Trail e-Power. Найвищу ціну отримав Toyota RAV4 Limited HEV e-Four.
Ціни на представлені комплектації:
- Nissan X-Trail e-Power — 2 290 000 філіппінських песо;
- Honda CR-V VX e:HEV — 2 488 000 песо;
- Mazda CX-5 AWD HEV Premium Plus — 2 495 000 песо;
- Toyota RAV4 Limited HEV e-Four — 2 549 000 песо.
Для Honda CR-V також доступна повнопривідна модифікація, однак її вартість перевищує 2,8 млн песо, тому в безпосереднє цінове порівняння включили передньопривідну версію.
За сукупністю характеристик моделі мають різні сильні сторони: Toyota демонструє найвищу заявлену системну потужність, Mazda має найдовшу колісну базу та найбільший кліренс, Honda пропонує найбільше подушок безпеки, а Nissan має найнижчу ціну серед представлених версій.
Нагадаємо, раніше ми писали про регіони України, які стали лідерами ринку електромобілів у липні.
