Плановане значне подорожчання проїзду в комунальному громадському транспорті столиці, яке мало набути чинності вже з 15 липня, поки що не відбудеться. Проєкт відповідного розпорядження Київської міської державної адміністрації (КМДА) все ще перебуває на етапі погодження, повідомили у відомстві. Про це повідомляє MigNews з посиланням на джерело Rbc.ua.
Згідно з оприлюдненим у травні проєктом, влада пропонувала підняти вартість разової поїздки в метро, автобусах, трамваях, тролейбусах та фунікулері з нинішніх 8 гривень одразу до 30 гривень. Це підвищення стало б першим за вісім років і мало б суттєво вплинути на бюджет киян. Крім того, планувалися нові ціни на проїзні: місячний безлімітний — до 4875 гривень, а також система знижок для пакетних покупок поїздок через транспортну картку (від 25 гривень за поїздку при великій кількості).
Чому відклали підвищення?
У КМДА наголошують, що документ вимагає детального опрацювання пропозицій від громадськості, профспілок та експертів. Громадські обговорення, які завершилися на початку червня, виявили значне невдоволення серед киян. Багато мешканців вважають стрибок майже в чотири рази надто різким, особливо на тлі економічних викликів. Профспілки пропонували поетапне підвищення — спочатку до 20 гривень, а потім до 30.
Остаточне рішення ще не ухвалено. Після завершення всіх регуляторних процедур проєкт має підписати міський голова. Раніше придбані поїздки за старим тарифом (по 8 гривень) планують залишити чинними до 14 вересня 2026 року.
Економічне обґрунтування від влади
За розрахунками транспортних підприємств, собівартість однієї поїздки значно вища за поточний тариф: у метро — понад 64 гривні, у наземному транспорті — близько 44 гривень. Місто щорічно дотує галузь на мільярди гривень. У КМДА називають підвищення вимушеним кроком для забезпечення стабільної роботи транспорту, оновлення парку та підтримки інфраструктури.
Реакція суспільства
Ініціатива викликала хвилю критики. У соцмережах та під стінами КМДА проходили акції протесту. Експерти попереджають, що різке подорожчання може призвести до скорочення пасажиропотоку на 20–25%, особливо серед малозабезпечених верств населення. Водночас приватні маршрутки поки що не планують підвищувати тарифи.
Пільгові категорії (пенсіонери, ветерани, певні групи працівників) зберігають право на безкоштовний проїзд.
Що далі?
Київська влада обіцяє врахувати всі зауваження та знайти баланс між економічною необхідністю та інтересами мешканців. Оновлену інформацію щодо термінів запровадження нових тарифів обіцяють оприлюднити після завершення погоджувальних процедур.
Поки що кияни можуть спокійно користуватися звичним тарифом у 8 гривень. Слідкуйте за офіційними повідомленнями КМДА та Київпастрансу, щоб не пропустити зміни.
4-денний робочий тиждень в Україні: що пропонують змінити та кого це може зачепити.
