Кожного дня тисячі українців стикаються з однією й тією ж проблемою — квитків на потяги до Києва немає вже за кілька хвилин після відкриття продажів. Соцмережі переповнені обуренням: «це не справедливо», «купують не люди, а роботи», «доводиться шукати квитки в Telegram утричі дорожче», пише MigNews з посиланням на джерело T.me/kievinfo_kyiv.
Попит перевищує пропозицію: це лише частина правди
На перший погляд може здатися, що проблема — в надмірному попиті на напрямок «регіони — Київ». Але якщо копнути глибше, виявляється, що причина не тільки в кількості пасажирів, а в тому, хто саме викуповує квитки.
Згідно з повідомленнями користувачів, квитки зникають буквально за хвилину після старту продажів. Найбільше скарг — на рейси з Харкова, Дніпра, Львова, Запоріжжя та Одеси. Люди намагаються купити квитки рівно за 15 діб до відправлення — і все одно не встигають.
Боти, фейкові акаунти та перекупники
За інформацією з відкритих джерел, значну частину квитків скуповують спеціальні боти, налаштовані перекупниками. Такі програми миттєво фіксують появу нових квитків на сайті «Укрзалізниці» й одразу оформлюють покупку через десятки або сотні підставних акаунтів. У результаті — реальним людям нічого не залишається.
Після цього квитки з’являються на неофіційних майданчиках: у Telegram-каналах, на платформах оголошень, у спільнотах Facebook. Їхня вартість у 2–3 рази перевищує початкову ціну.
Маніпуляції з поверненням квитків
Ще одна складова схеми — так званий «повернення залишків». Якщо квиток не вдається продати, перекупники просто повертають його за день до рейсу. Таким чином, звичайний пасажир бачить, що за день до відправлення місця з’являються — але часу на нормальну організацію поїздки вже немає.
Укрзалізниця поки мовчить
Наразі від «Укрзалізниці» не надходило офіційних коментарів щодо масових скарг. Хоча подібні ситуації траплялись і раніше, у 2023 році компанія вже заявляла про посилення боротьби з ботами. Але, як видно, проблема залишилася. Пасажири очікують реакції — зокрема, введення обмежень на кількість квитків з одного акаунта, перевірку через «Дію», або ж двофакторну авторизацію для покупців.
Що робити, якщо вам не вдається купити квиток
🔹 Моніторити сайт постійно. Іноді квитки з’являються протягом дня після повернення.
🔹 Спробувати складні маршрути. Наприклад, замість прямого рейсу знайти варіант з пересадкою.
🔹 Звертатись до офіційних кас. Хоча це не завжди допомагає, деякі квоти бувають доступні лише офлайн.
🔹 Не купувати у перекупників. Це не тільки фінансово невигідно, а й ризиковано — квиток можуть скасувати або продати кільком людям.
🔹 Повідомляти про порушення. Якщо ви виявили перепродаж офіційного квитка, надсилайте скаргу до кіберполіції або на гарячу лінію УЗ.
Чому це проблема державного масштабу
Пасажирські перевезення — це не лише бізнес, а й соціальна послуга. Люди мають право на доступний і безпечний транспорт. Якщо ситуацію не вирішити, українці й надалі залишатимуться жертвами цифрових спекулянтів, а сама ідея електронних квитків втрачатиме сенс.
Що може зробити держава?
🔸 Впровадити захист від ботів. Наприклад, як це працює у системах онлайн-бронювання авіаквитків.
🔸 Прив’язати купівлю квитка до ідентифікації особи. Через BankID або Дію.
🔸 Створити окремий реєстр підозрілих акаунтів. І блокувати їхню активність.
🔸 Ввести штрафи за незаконну перепродаж квитків. Як це діє в багатьох країнах ЄС.
Поки що ж звичайні пасажири залишаються наодинці з ботами, перекупниками та «порожніми» сайтами. І допоки це буде так — жодна реформа транспорту не буде вважатися завершеною.
Нагадажмо, що укрзалізниця готує підвищення тарифів на 37%.
