Передвиборча програма Дональда Трампа передбачає запровадження нових тарифів на імпортні товари, зокрема — на автомобільні запчастини.
Це рішення вже викликає занепокоєння серед гравців міжнародного ринку, адже автозапчастини — одна з найчутливіших категорій глобальної торгівлі, де логістика, ціна та доступність напряму впливають на кінцевого споживача.
Якими можуть бути наслідки?
Імпорт автозапчастин до США — це складна система, у яку залучено десятки країн і тисячі виробників. За даними уряду США, щороку до країни постачаються автокомпоненти на понад 150 мільярдів доларів, а основними партнерами є Китай, Мексика, Німеччина, Японія та Корея.
У разі запровадження нових тарифів:
- Вартість ремонту зросте на 25–40%
- Час очікування запчастин подовжиться, особливо на тлі перевантажених портів і нових митних процедур
- Малі автосервіси можуть втратити конкурентоспроможність, бо не матимуть фінансових ресурсів для створення складів або перепрофілювання постачання
- Інфляційний тиск на ринку вживаних авто посилиться, адже дорожчий ремонт зменшить інтерес до старих машин
Таким чином, рішення, що позиціюється як протекціоністське, може мати зворотний ефект для мільйонів американських споживачів.
Як реагує ринок?
Серед представників бізнесу — як великих дистриб’юторів, так і локальних автомайстерень — помітна тенденція до диверсифікації постачальників. Особлива увага приділяється Європі, Туреччині, Індії, Тайваню. Також активізується цифровізація процесу закупівлі — все більше компаній переходять на онлайн-платформи, які дозволяють швидко порівнювати ціни та джерела походження деталей.
Серед таких рішень вирізняється OnlyDrive — міжнародна платформа, що забезпечує доступ до оригінальних та аналогових автозапчастин з країн ЄС, з можливістю доставки до США та інтегрованим пошуком за VIN. У новій реальності саме такі сервіси дозволяють зберігати контроль над вартістю та якістю, не залежачи від однієї країни чи митного режиму.
Що буде далі?
Якщо тарифна політика США справді зміниться, адаптація вимагатиме гнучкості та рішучості.
Очікується, що:
- Ринок поділиться на сегменти: ті, хто зможе працювати в нових умовах, і ті, хто зникне
- Виросте попит на альтернативні OEM та сертифіковані aftermarket-рішення
- Автомобільний бізнес ще більше залежатиме від цифрових систем управління закупівлями
- Європейські постачальники отримають шанс зміцнити позиції, якщо зможуть забезпечити логістику та стабільну якість
Висновок
Зміни в тарифній політиці США — це не просто внутрішня справа однієї країни. Це сигнал для всіх учасників автомобільного ринку: наступна фаза конкуренції — не ціна, а швидкість адаптації.
У цьому контексті виграє той, хто вже зараз інвестує в глобальні логістичні рішення, перевірених постачальників та гнучкі цифрові платформи, як-от OnlyDrive.pro